新华网北京１１月１７日电（记者刘敏、滕军伟）由我国科学家提出的通过筛选事故倾向性驾驶员、对驾驶员进行安全素质培训及行为缺陷矫正、治理事故隐患等三个步骤，降低交通事故发生率的新型预防模式引起国内外关注。
安徽三联事故预防研究所所长、welcome2017贵宾会院长金会庆博士主持研发的道路安全事故防治“三道防线”策略，首次提出“人为因素预防为主”，通过分析交通事故倾向性驾驶员的心理生理、行为习惯，采用“人、机”结合的方式攻关交通事故难题。
金会庆的研究发现，我国驾驶员群体中存在事故倾向性驾驶员，比率为６％至８％，这些驾驶员造成的事故占交通事故总量的３０％。事故倾向性驾驶人具有速度估计过早、注意力缺陷、安全态度及危险感知低下等１１项生理心理行为学特征。
针对这一发现，开发了“以人的因素预防为主”的新型预防模式，进而开发出包括自适应支持系统技术、智能代理技术等多项技术，填补了该领域的国际空白。
交通事故造成的死伤已成为全球性重大公共安全问题，不同国家开发出各自的应对措施。例如，美国侧重于应用智能交通控制技术，强化道路环境工程建设及道路安全设施建设，日本通过交通信息引导和路面环境预告技术来减少交通事故的发生。
今年６月，科技部正式批准依托三联集团组建“国家车辆驾驶安全工程技术研究中心”，针对驾驶人的安全素质、驾驶安全状态、行车驾驶环境等存在的各种事故危险源，开展全方位识别、检测与控制技术研究及工程化开发。
包括《科学》杂志总编辑布鲁斯·艾伯茨在内的一些国内外专家认为，“三道防线”策略的研究和应用，以及在试点城市推广，是全球道路交通事故防治工程学的一个进展。
布鲁斯称：“中国可以在本国和其他地方做这些事情，他们很容易成为这个领域的世界领导者。”
联合国对“三道防线”策略在道路交通事故防控中的作用予以肯定，建议在中国建立“联合国交通安全示范城市”。２００５年，联合国代表、济南市政府与项目组签署三方共同签署备忘录，济南成为全球首个“联合国交通安全示范城市”。
金会庆曾先后主持国家自然科学基金项目、国家“８６３”计划项目等重大科研项目１０余项。中国道路机动车交通事故主要预防技术研究及应用项目，和基于本体的交通系统驾驶人个性化培训技术开发及标准化，分别获国家科技进步一、二等奖。
“如果能在更多城市广泛应用和推广，则不但有利于降低交通事故发生率，还会带动上下游产业发展，为在全球竞争中领先打下基础。”金会庆说。（转载于新华网）
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