《美联社》专题综合报道金会庆博士

       2011年7月15日，《美联社》发表题为《中国博士开始着手“治愈”不良驾驶--中国的科学家企业家寻求“治愈”不良驾驶员，或者让不良驾驶员远离方向盘》的图文、视频综合报道。

BC-AS--中国-车祸科学
中国博士开始着手“治愈”不良驾驶
中国的科学家企业家寻求“治愈”不良驾驶员，或者让不良驾驶员远离方向盘
美联社图片  
美联社视频
黄敬龄   报道
美联社
2011年6月21日10:19

       中国合肥（美联社）--在中国，每5分钟就会有人死于交通事故,而有这样一位企业家博士会用一种不同寻常的方法使道路变得更安全：把不良驾驶看做一种疾病，在驾驶者靠近车辆前就能诊断出来。

       金会庆博士已经花了将近三十年的时间，试图诊断出为什么有些开车的人好像比别的人更容易发生事故。他已经对成千上万的中国公交司机，货车司机和出租车司机的驾驶记录进行了研究，让近百人参加神经学检测，并且研究了几百份血样。从去年开始，他甚至开始尝试寻找不良驾驶员的基因标志。

       金说交通事故伤害的代价太大，因此至少应该禁止有事故倾向的人驾驶营运车辆。驾驶员的筛选已经成为他向中国市政府营销道路安全措施的盈利业务中的关键因素。

       在中国急切寻求道路交通安全问题解决方案时，至少有一个城市在使用了他的方法后报告说交通事故死亡数下降了。而世界卫生组织说从1990年到2008年，中国的汽车拥有量翻了11番。

       世界卫生组织说，交通事故是导致年龄在15-44岁的中国人口死亡的首要原因。

      “车辆可以配置最先进的设备，比如说，安全带，气囊等，道路也可以进一步规划好。 但是人呢？如何帮助人变得更好呢？”在最近的一次对金的采访中他如是说。这次采访发生在中国的中部城市合肥，也是金的基地所在地。

       “人们仍然需要被控制，他们必须面对一些限制。”

       一些西方的研究人员说不再继续对事故倾性人员进行研究，有很大原因是没有取得研究成果，而且还因为这研究很容易引发伦理问题。如果采用基因方法，根据一个人的基因来限制人的驾驶权利，这在很多国家是政治上难以实施的观念，而且也会导致逻辑极端。

       金说他想通过例如危险感受，面对压力的时间反应等身体或心理特点来识别不良驾驶员，以找准事故的根本原因，进而阻止这些人上路或者至少保证他们得到合适的安全培训。

       尽管政府部门已经修订了道路安全法规，对驾驶员培训和车速限制更严格，车祸仍然很普遍，特别是在高速公路路面潮湿情况下高速行驶的超载卡车或者大客车侧翻情况时有发生。

        “在中国，每天有300多人死于道路交通事故，这相当于每天有一架波音747飞机坠落。”安远（音译）说道，他是全球道路安全合作伙伴中国区负责人，这个合作伙伴是一个集商业、民间社会和政府组织于一体的组织。

       金的公司，安徽三联集团，开发出了一种三管齐下的道路安全设备，包括通过一连串的测试来筛选驾驶员，使用驾驶模拟器进行培训，使用监控系统监控道路情况。

       中国的东部城市济南使用了这种系统，那里的警察说在过去的5年里济南市的交通事故死亡数下降了三分之一。

       济南的公交车和出租车司机都通过了金的公司所研发的全自动化的生理和心理检测。这些测试能确定驾驶员估计速度的能力、对复杂情况的反应能力、夜视力以及他们对安全和危险的认知能力。

       对于那些试验结果表明是易导致交通事故的人，会告知他们的“缺点”,并建议他们参加矫正训练。公司副总裁余皖生对此做了说明。

       对于没通过夜视力检测的人员，会建议他们不要在夜晚驾驶。驾驶员的雇主也会收到这种建议的通知。余在email中说道。

       三联公司也把产品销售给了几个其他行政辖区，同时至少还有一个省会城市也有意向采用这种全套的三管齐下的设备，公司的一位管理人员如是说。

       从1990年建立的一个小的研究所，发展成为现在的道路安全大企业，金的旗下拥有2,000员工，每年的利润有4百万美元，此外还创办了一所规模近万名学生的私立大学。

       “这是一项新兴产业，”他说。

       最近，跟金一起开车穿过合肥这个城市的时候，沿路所展现的是中国道路安全状况正面临的挑战：不少汽车在街道上逆向行驶，还有一些汽车开上人行道非法转弯。骑摩托车的人不戴头盔嗖嗖从车旁经过，或者在路口停下来，推着车倒回到前面错过的路口。

       与他那辆外形彪悍、吸引人眼球的悍马车形成对比，金是一个的穿着简朴，中等身材的男子，有着高高的额头，发亮的脑袋上有一圈灰白的头发。

       “我们下决心要看看我们是否能为事故预防做出贡献，并且在这个过程中也能为世界提供一些经验。”金在说话时加了语气。

       他的早期发现包括：中国机动车驾驶员中有6%到8%的人有事故倾性，他对此的定义是指连续五年里引发至少三次交通事故的驾驶员。相比于安全驾驶员，有交通事故倾向的人在夜视力、深度知觉和估计速度的等项目的测试得分更低。性格测试表明他们更加活跃也更乐于冒险。

       通过对杭州350名公交车驾驶员DNA样品的检测，他发现有三个基因显示与事故倾向性驾驶有潜在联系。这一发现已提交医学杂志进行审核。金说。

       尽管金在中国是个先驱者，但是在西方对“事故倾性”的辩论已经有几十年了，并且由于研究结果的不一致性以及缺少实用性，大部分人已经放弃这一研究。哥伦比亚大学的流行病学家李国华（音译）说道，他一直致力于伤害预防领域的研究，并且熟悉金的工作。

       其他人则认为像金这样的中国研究人员可以在研究领域引领道路，尽管在美国被认为是政治错误。

       “大众不会对于在美国被敏感化的某些问题那么敏感，”美国《科学》杂志主编布鲁斯•埃尔伯茨说。最近，他刚刚对金的工作做了全面了解。之后埃尔伯茨接受了金邀请他担任金创办的私立大学名誉校长一职。

       “中国可以在那里做一些事情，也可以在其他地方做事情，这很有趣，很容易使他们成为世界的领导者。”